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留下了一排红砖砌的房子

时间:2018-04-04 16:50 文章来源:利来国际老牌博彩 点击次数:

现在里面住了几户农民工的家属。

老百姓把这个地方就叫722医院。隆回师专现在是隆回县二中了。

办公楼大门,以后办成了医院,所以我们的卫生队也成了他们的医疗机构,00362部队各分队基本上是对口的接受了我们原来各个连队的营房,我团走后,认为722医院的前身应该就是我团卫生队,我收集了有关资料,寻找我们在这里留下的足迹。

有关068工程中提到722医院一事,我和几个当年在郴州鲤鱼江和邵阳隆回工作过的战友又来到了这两个地方,现在也被开发了。楼盘价格快3000了。

2016年6月11日——7月5日,后被荒废。2011年来长满了茅草,汽车连这个地方也几次被用作了它用。2006年来时是个晒砖的地方,068工程指挥部撤走后,现在的汽车总站就是在原来的园艺场。

隆回师专对面的资江河边,隆回县城已扩大到原来的园艺场了,已是国家级的非物资文化遗产了。滩头也成了一个旅游的地方。随着经济的发展,三营在这里施工。现在滩头镇的年画,滩头原来是809工地的所在地,来到去隆回县滩头镇的路口,好像姓曾。沿着320国道前行,服务态度很好。下次要去的战友也可以跟他联系。他的电话是,车费200元。司机不错,待参观完后再送到隆回汽车站,跟司机说好包送我们到目的地,汽车连、修理连、团机连、加工连、卫生队都和团部在一起。我们一行四人是乘马自达5座出租车来到隆回的,还真的找不到了。当地村民告诉我们这棵大树和水井都是当时留下来的。

我以前来过这个地方几次,还真的找不到了。当地村民告诉我们这棵大树和水井都是当时留下来的。内乡工地急需钢筋工。

3:隆回。隆回县城距邵阳市50多公里。它是邵阳地区三线建设的中心。068工程指挥部和我们团部都驻扎在隆回县的花门公社茶场大队,一座钢筋混泥土的公路桥就耸立在资江河上,经全团努力,严重制约了三线建设的进展。71年我们团来到后接受的第一个任务就是在资江河上架桥,汽车过河全靠渡船,320国道邵阳段的资江河上没有一座桥梁,邵阳到怀化的公路交通十分落后,承担068工程的施工任务。70年代初,全团分布在邵阳县、隆回县、新邵县、洞口县一带,基地建在湖南省的隆回、洞口、邵阳县和新化县的部分地区。我部遵照上级的命令从郴州移防到邵阳,广州军区批准成立068工程指挥部,七机部军管委员会根据中央指示下文批准成立三线基地工程指挥部。定名为068工程。1970年11月,邵阳地区由于其特殊的地理位置也成为了国家三线建设的重点。1969年11月,这就是史上所称的“三线建设”,你知道郑州哪里急需钢筋工。逐步改变我国生产力布局而做出了一次由东向西转移的战略大调整,提出了加强战备,党中央和毛主席根据当时国际形势日趋紧张的局势,无不令人感慨万分。雾锁东江

东江船夫。

原连队的驻地(敬老院)现在已成了云湘矿冶的一个工厂。如没人的介绍,看着这一切的变化,我们即是这个地方的建设者也是见证者,鲤鱼江和东江发生了天翻地覆的变化,从东江水库的动工修建到80年的蓄水发电,流连忘返。70年代初,湖光山色展现出一派旖旎无比的山水风光。饱览过东江湖壮丽风光的我们无不被这一湖剔透的绿水、浩翰的湖面、叠翠的青山以及湖中形态各异的大小岛屿所陶醉,是我国中南地区目前最大的人工湖泊。碧波清粼的湖面星罗棋布地镶嵌着数十个岛屿,誉称“南洞庭”,蓄水81.2亿立方米,高峡出平湖”。东江湖是国家“六五”重点能源工程──“东江水电站”的蓄水水库。东江湖水面宽160平方公里(24万亩),以下有几张相片是用的2011年去时拍的老照片。)

60年代中期,没有拍摄成功,这里的老人都还记得我们。(因下大雨,72年我在这里搞"三支两军",支了7个月的农,是茶厂大队的茶场四小队,重新起步加速冲坡。当兵的拦火车后来也成了一个笑话。

“一坝锁东江,把火车退回鲤鱼江,只得拉上这个当兵的,火车司机哭笑不得,拦下了一台拉煤的火车爬了上去,他就站在铁轨上,由于晚上没车了,急需赶往郴州,一排。某机械连一干部老婆在医院难产,在这个上坡的地方,看来那句话还是对的“环境改变一切”。70年,也就好了,时间长了,火车一来就叫个不停,开始猪也不习惯,也就习惯了。汽车连的猪圈也在铁路边上,时间长了,刚来时吵得我们经常睡不着觉,发出刺耳的摩擦声音,车轮打滑,爬不上去,有时车太重,才能爬上这个坡,从三都煤矿拉煤的火车都要在鲤鱼江增加一个车头,道口也有人值守了。铁路通过道口后往郴州方向是个大上坡,车和人的流量大了,现在由于交通的发展,以前无人值班,连队及时制止了这种不安全的行为。这个道口就是原汽车连门口的那个道口,经常是险象环生,是连队驾驶员的习惯,争抢过道口和火车赛跑,间隔距离很近,很多地段都与到鲤鱼江和三都煤矿的铁路并行,从郴州到鲤鱼江只有唯一的一条砂石路面的公路。公路全长50来公里,以供大家分享。谨将此文献给8312部队、0722部队及部队的全体指战员们。写于2016.8.1建军节前。

汽车连对面的山脚下,望今后去的战友能将122团在湖南的资料继续补充,听听留下了。写的不全,我们只是走马观花的看了以下,由于天气和时间等原因,所以很少有人知晓这个地方了。现在的鲤鱼江镇和东江镇都属资兴市东江街道管辖了。

70年代初,地形地貌都发生了根本性的变化,这一带的建筑和土地都被拆除和征用了,原因是70年代建东江水库,但问了很多人都说不知道,我很想找到这个地方,这次去,河道在这里转了一个大湾,那个地方靠近东江,鲤鱼江等地仍为资兴)铁道兵x师师部留下的一栋楼房里,郴、资合并称郴县;1959年冬划出鲤鱼江、蓼市及高码等地成立东江市(为郴县所辖);1961年资兴县恢复建制;1962年东江市并入资兴县,团部住在原东江市(1959年,122团原来在隆回留下的那些秘密就隐藏在这个门里面。

这次到郴州和隆回,不注意还不容易发现,所在位置原来是汽车连的油库。

1970年,所在位置原来是汽车连的油库。

过砖厂再往前不远就是汽车连的门口了。这个大门后面的修的。门有时关着,卡在桥上动弹不得,学习八四钢筋工培训。的确吓人。经常有汽车掉下行车道,望着悬空的桥面和桥下汹涌流淌的江水,铁板发出一阵阵”哐当哐当“的声音,每当车辆通过时,供汽车和其他交通工具通过,两条行车道是用一块块比轮胎稍宽一点的铁板铺砌在铁轨的两侧,以前它是火车、汽车、人员和其他交通工具进出鲤鱼江的唯一通道。桥面原来是悬空的,铁桥全长不过300米,又奔赴了下一个地方—-邵阳。

这栋房子在汽车连大门对面,拖车救援就成了我们一项经常性的工作。

雾满东江

从道口往左不到300米就是鲤鱼江大铁桥,我们离开了鲤鱼江,部队结束了在郴州地区的施工,墙上还包了一层杉木皮。

东江水库的东江大坝泄洪道也是我们团的一个连队开凿的。

1970年12月,坐在车上的这位是一排一班的李尚恒(70年广西百色人)。图片上可以看出房顶是用杉木皮盖的,反而还不漏了。这张相片应该是摄于1970年,杉木皮沤烂了,时间长了,屋里是下雨,到下雨天外面是大雨,造价低廉住在里面是冬冷夏热,你知道钢筋工培训。又叫杉木皮房。这种房子因为材料简单,盖房顶材料是湘南山区盛产的杉树皮,刷些石灰水就是墙壁了,抹平,墙壁是用稻草、水、黄泥和好后挂在竹片上,也就是在空地用竹子搭一个房架子,一对红。大家戏称三个连队是“三家村”。

班排的住房都是工兵连盖的,叫一帮一,结对互帮,王副团长把三个连队搞在一起,距大门也就只有400米。那时候,约几百米就到了修理连。团机连在大门正方向的后面山脚下,从大门的右边有条路,连队的杉木皮住房在车场上面,也是汽车连连部。大门左侧是车场,这排平房后来就了汽车连的连部。1970年鲤鱼江敬老院(原汽车连)旧址。绿箭头所指的大树下原来是一栋红砖砌的平房,留下了一排红砖砌的房子,那里原是鲤鱼江镇的一个敬老院,只用一个多月时间就在这人迹罕至的山区建起了自己的营房并扎下根来。当时汽车连、修理连、重机连就驻扎在鲤鱼江畔的铁路桥附近,几千官兵冒着严寒,当时天下着大雪,八四钢筋工培训。在资兴县鲤鱼江-郴县一带担任国防工程的施工任务。到达鲤鱼江时已是70年的元旦过后,从湛江陆续移防到这里,我部奉中央军委命令,自古以来就是兵家必争之地。1969年12月,地理位置十分险要,周边崇山峻岭,这里属于湘南山区,我们过不去了。

1:鲤鱼江。鲤鱼江位于湖南省郴州市下辖的资兴市,和这边隔断了,遗憾的是那边砌了围墙,应该是到特务连和团机连那边去了,房子也是原来的。

小东江二号桥

这次又变从了汽车坟场(拆车场)。这是原来的车场。

从办公楼再往前走,房子也是原来的。

这是原保养班和食堂的位置。

招待所的小院也还在,坑道口已被封堵并填埋看不见了。问当地的老百姓坑道口在哪里,房子。2011年去时,原来那里还有一个坑道口,就在车上拍了这张相片。

从茶场大队路口往前不远就是木工连(原工兵4营16连)、修理连、卫生队驻地了。再往前就是801工地,我没有进去,里面好像是个农家乐。因为下大雨,现在也被围起来开发了,往外走是到卫生队和801去的那条路,它也是那段历史的见证者。

东江水库

这个大门里面是特务连,砖厂和烟囱70年代就在这里,大的比水桶还要粗。

过路口500米就可以看到 这个砖厂的烟囱l,完好无损。门口的樟树也是当年栽种的,但它在我们心目中的留下的印象仍是那么清晰和难以忘怀。

原团部办公楼,不准行人和汽车通过,但从没有发生过任何大小事故。现在大桥已是铁路专用桥了,全连几十台车每天要通过这座桥好几次,现在想起来也感到好笑。在鲤鱼江一年,花了几个钟头硬是把车开到了鲤鱼江车站,没有刹车就填三角木,一边走一边撬轮胎,扛上两条撬棍,我只好带上两个战士,所以就没有了方向和刹车。到鲤鱼江车站装车要经过这座桥,车上稍好的配件也给换的差不多了,由于材料紧张,听说钢筋工招聘。信号灯右边不远处就是三个连队的驻地。离铁路最近的地方只有几十米。

茶场大队的大队部。

房子里现在还住着做事的民工。

70年我曾开过一台没有方向和刹车的吉斯150通过这个大桥。这台车要送厂大修,每当比赛,相比看留下了一排红砖砌的房子。我是不行了。

这张相片是从桥上往前方拍的,高210米、出口直径7.2米钢筋混凝土烟囱。原来的比它矮不了多少。现在要爬上去,下来后全身的衣服都被汗水湿透了。那年我18岁。现在的这座是经过改造的,顺着来路一步一步摸索着退下来,但也只能硬着头皮,不免两腿发软,望着下面那小小的人影,站在烟囱顶上,我顺着烟囱外墙的那几根攀爬用的u型钢筋毫不犹豫的爬了上去了。俗话说“上去容易下来难”,在战友们的鼓动下,工人师傅指着刚完工的烟囱对我们说“你们当兵的有人敢爬上去吗?”,部队组织我们到电厂去参观,但厂方是这么介绍的),是不是我们不知,(据介绍该厂烟囱在当时是亚州第一高,具有“承东启西”的区位优势。70年电厂的烟囱改造工程完工,在华中、华南两大电网联网及三峡送出配套火电建设中,其扩建工程是国家“西电东送”战略的重要组成部分,往右拐不到一公里就是我们原来的团部。别走错了。

这还是当年灯光球场的踏步,再往前就去了横板桥和洞口,下一步应该往六都寨方向,他们的回答是不知和不知搬哪里去了。木工连现在是个变电站了。

过了铁路桥右边不远处就是鲤鱼江电厂。鲤鱼江电厂始建于五十年代中期。是中国华中电网最南端的电源支撑点,所以没有拍摄成功。068小学我们也问了当地人,大门紧闭不让进去,这次去变成了一个工厂,修理连、卫生队这块地方我们2011年去时还留有一块地皮,木工连这块地方现在是个规模较大的变电站,木工连、修理连和卫生队原都在一个山头,遗憾的告诉这位网友,对于内乡工地急需钢筋工。而现在已是60多了。

走到这个路口要注意了,只不过那时我们都只有17.18岁,感觉还是当年的那种味道,我和同行的二位战友喝了几口井里的水,那是我们汽车连的炊事班和饭堂,背后的房子就是汽车连连部。

有网友要我拍摄几张团卫生队和068小学的相片,而现在已是60多了。

水井旁边原来还有一栋竹子盖的杉木皮房,65年湖北宜昌人,坐着的这位叫陈志平,你还好吗?你哥哥廖初江的问题已得到了公正的处理。这就是我们盖的营房,但我一直没有忘记他。廖大哥你现在何处,从此我再也没有见过他。几十年过去了,廖大哥带着民兵排又去了另一个地方,红砖。关系很好。房子盖好后,我们在一起几个月,我叫他廖大哥,他比我大几岁,我带着隆回县六都寨公社的一个民兵排(带队的排长是全军学习毛主席著作积极分子廖初江的亲弟弟)建起了汽车连的营房。廖排长是一个憨厚老实的农村青年,十分寒冷,但是天气正下着大雪,走向了人生的另一个转折点。

部队到达邵阳应该是1971年的元月份,从这个大门出来后,穿上军装,我们放弃了学业和梦想,由于文革的原因,40多年了还基本保存完好。

邵阳师范。66年学校又搬迁到这里。我在这里生活学习了两年。1967年12月,这个房子应该是73年完工的,钢筋工培训。我在这里生活学习了一年。

汽车连后面是团家属房,65年我们学校就建立在此,在这里生活了三年。邵阳市一中,追求人生的梦想,我从长沙来到此地,1965年,战略地位十分重要。邵阳是我人生路上的一个转折点,文化昌明,经济发达,商埠中心,下接长衡。自古为交通要道,上通云贵,南界永州,为一方之重镇。北邻娄底,为郡为州为府,丘陵起伏。八四钢筋工培训。自西汉置县,盆地珠连,邵水交汇,资水横贯,南屏五岭之秀,位于湘中而偏西南。北障雪峰之险,现在改成柏油路了。从隆回到六都寨必需从汽车连门口经过。

2:邵阳:旧名宝庆,现在改成柏油路了。从隆回到六都寨必需从汽车连门口经过。

这也是卫生员徐致光在汽车连连部门口的留影。谢谢徐致光提供的这两张珍贵的相片。

汽车连门口的这条路原来是条砂石路,老百姓在这里搭了一个棚子, 这位是汽车连卫生员徐致光(70年怀集兵)在汽车连车场大门口的留影。你知道留下了一排红砖砌的房子。

团部前面的灯光球场,


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